“海王”归来！新毒株或加剧航运紧张局面，A股中远海控大涨
11月29日，中远海控AH股票获资金追捧，A股中远海控（601919.SH）强势涨停，H股中远海控（01919.HK）午后涨逾10%。在经历数个月调整后，“海王”中远海控宣布强势归来。
图1：中远海控H股走势
图片来源：艾德一站通
消息面上，南非发现新冠病毒新的变异毒株，并被世卫组织正式命名为“奥密克戎”毒株，欧洲多国已经查出“奥密克戎”毒株感染者。据悉，东南亚运费11月出现大幅上涨，据部分东南亚船公司的最新涨价通知，蛇口港至泰国曼谷、林查班港，涨价USD350/700/700；蛇口至仁川釜山等港口，直接涨价USD500/1000/1000。此外，美线航运同样面临大面积停航的问题。
分析人士称，奥密克戎或加剧航运紧张局面，运价或再度上涨。但有业内人士认为，疫情虽然会利多运价，但是高运价也会对需求产生挤出效应，但短期内高运价或仍将持续。
中远海控更名前叫“中国远洋”，过去一直是一只在亏损线徘徊的落魄周期股，自2007年那一波大牛市暴涨暴跌后，近十几年来股价就再也没有像样的表现。
但是自去年6月开始，中远海控股价就开始启动，并在今年7月创下历史新高，短短一年时间涨幅超过10倍，中远海控也因此被股民称为“周期之王”、“海王”。
中远海控涨势之所以这么凌厉，主要还是受益于疫情。2020年初疫情爆发不久，国内外疫情封锁导致码头工人减少，基于需求比较悲观的预测，各大集装箱运输公司开始将大量运力停航。但是国外生产力的瘫痪导致中国出口需求暴增，在各国运力大幅减弱的情况下，集装箱价格一涨再涨。中远海控作为国内最大的集装箱运输企业，在国内疫情控制及时的背景下，得以率先复工复产，在供不应求、价格上涨的集装箱运输市场中，抢占了先机。
不过今年下半年以来，随着疫苗的推广，国内疫情的防控基本稳定，全球疫情扩散势头也开始减弱，全球运力逐渐恢复，集装箱价格有所回落，市场有不少观点认为海运的需求已经出现拐点，中远海控股价也出现大幅回调。
中远海控A股从7月初的高点25.69元跌至本月最低14.61元，回调幅度高达43%。中远海控H股从7月初的高点17.48港元跌至10月最低点9.89港元，区间跌幅同样高达43%。
至于中远海控此次反弹高度有多高，就得看新毒株对国外影响程度有多大。一旦国外受影响较大导致全球运力下降，那么中远海控受益就越大。
浙商证券表示，就国内来看，基于国内严格的防疫政策影响较小，预计A股很快消化情绪影响。结构上，一则全球供应链或再次受奥密克戎影响，继而部分出口链和国产替代链逻辑进一步强化，二则国际相关出行链或受到影响更大。
